铸造铝合金的介绍

　　铸造铝合金是一种用熔融金属进行填充以获得通过各种不同形状零件的铝合金。它具有密度低、比强度高、耐腐蚀、铸造工艺好、受零件结构设计限制小等优点。基于Al-Si和Al-Si-Mg-Cu的中等强度合金;基于Al-Cu的高强度合金;基于Al-Mg的耐腐蚀合金;基于Al-Re的耐热合金。它们大多需要热处理来强化合金，消除铸件中的内应力，稳定零件的结构和尺寸。用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂和发动机壳体。还用于制造汽车气缸盖、变速箱及活塞、仪表外壳及增压泵等零件。

　　所需零件的铝合金可以通过铸造工艺直接获得。要求进行铸件产品具有社会理想的铸造技术性能:良好的流动性，较少的收缩、热裂和冷裂倾向，较少的偏析和空气通过吸收。铸造铝合金的元素含量普遍高于相应的变形铝合金，大部分合金接近共晶成分。

　　1905-1925年，欧美发达国家在研究采用铝合金材料相图的基础上，开展了工业生产铝合金的研究。先研究了铝镍合金，但铸造性能较差，镍不能成为主要的强化元素。之后进行研究了在铝中添加铜、镁、锰、硅等元素，得到了一个理想的性能。于1920年左右开始在工业上使用的硅铝合金，并在此基础上开发了一些二元和多元铸造铝合金。

　　铸造铝合金发展学生具有重要一个良好的铸造技术性能，可以制成不同形状进行比较复杂的零件；不需要庞大的附加服务设施设备；具有一定可以节约使用金属、降低物流企业管理成本、减少工时等优点，在航空公司工业和民用建筑工业经济问题得到提高社会主义广泛研究方法应用。用于发展中国传统制造梁、燃汽轮叶片、泵体、挂架、轮毂、进气唇口和发动机的机匣等。还用于进行设计可以制造汽车的气缸盖、变速箱和活塞，仪器仪表的壳体和增压器泵体等零件。

　　铸造铝合金精炼主要是去除铝合金熔体中的气体和非金属夹杂物。铝合金中的气体主要是氢气(>85%)，夹杂物主要是氧化铝。由于氢在液态和固态铝合金中的饱和以及溶解度相差近20倍，因此在进行铝合金作为凝固形成过程中氢容易产生沉淀，导致针孔。在工业纯铝中,当氢含量大于0.1mL/100g铝合金液时,夹杂物与气体相互作用,会出现气孔。然而，只有当氢含量达到0.4mL/100g在高纯度铝中的铝合金液体时，才会出现孔隙率。可见除气是除渣，除渣是除气的基础。